ремонт станков, замена, подшипников, шпиндель, ремонт - Иваново, Москва, Санкт-Петербург, Майкоп, Горно-Алтайск, Уфа, Улан-Удэ, Махачкала, Магас,
Нальчик, Элиста, Черкесск, Петрозаводск, Сыктывкар, Симферополь, Йошкар-Ола,
Саранск, Якутск, Владикавказ, Казань, Кызыл, Ижевск, Абакан,
Грозный, Чебоксары,
Барнаул, Чита, Петропавловск-Камчатский, Краснодар,
Красноярск, Пермь, Владивосток, Ставрополь, Хабаровск,
Благовещенск, Архангельск, Астрахань, Белгород, Брянск,
Владимир, Волгоград, Вологда, Воронеж, Иркутск, Калуга, Кемерово,
Киров, Кострома, Курган, Курск, Липецк, Магадан, Мурманск,
Нижний Новгород, Великий Новгород, Новосибирск, Омск,
Оренбург, Орел, Пенза, Псков, Ростов-на-Дону,
Рязань, Самара, Саратов, Южно-Сахалинск, Екатеринбург, Смоленск,
Тамбов, Тверь, Томск, Тула, Тюмень, Ульяновск, Челябинск,
Ярославль, Севастополь, Биробиджан, Нарьян-Мар,
Ханты-Мансийск, Анадырь, Салехард.

Износ шпинделя

  Что делать, если конус вашего шпинделя испорчен или разбит, произошла аварийная ситуация с образованием задира или конус стерся с одного края и просто износился?

  Конус шпинделя – это коническое отверстие в торце шпинделя, служащее для сопряжения инструмента и шпинделя в станках.
  Если образовался задир, не стоит убирать его самостоятельно, ведь если слишком рьяно его убирать, вокруг задира образуются занижения на конусе (от бормашинки) и конус будет неправильной формы.
  К тому же, на большинстве шпинделей поверхностно-прочный слой, получаемый с помощью азотирования, составляет всего 0,3 мм. Если он будет нарушен, шпиндель безнадежно испортится, а устранение задира нашими силами и средствами будет произведено максимально деликатно, будет удален только задир не затрагивая сам конус.
  Если конус на шпинделе просто изношен и разбит, как правило, в передней его части - необходимо его прошлифовать.
  Откладывая эту процедуру на более позднее время, вы продолжаете травмировать конус быстрыми темпами, так как оправка начинает качаться и разбивает его. В последствии, при шлифовании конуса, потребуется снятие большего слоя металла (более глубокое шлифование) и увеличится возможность повреждения азотированого слоя.

  При своевременном и квалифицированном проведении восстановительных работ толщина азотированного слоя - останется почти неизменна, и ваш шпиндель прослужит вам еще долго.